Seguridad y vestuario

La importancia del vestuario

¿Qué me pongo? ¿Qué me compro? ¿Necesitaré esto?

No te preocupes. En un principio, no se tiene bien claro cuál es el vestuario que uno necesita para navegar, pero te podemos aconsejar ciertas prendas que te vendrán muy bien.

De todo modos, en todos los cursos, los monitores intentarán supervisar y ayudarte para que tu vestuario sea el más idóneo según las condiciones meteorológicas. En los cursos de Boiro siempre hay posibilidad de realizar compras en lugares cercanos para adquirir prendas o complementos que puedan adecuarse a tus necesidades.

Es esencial:

  • Calzado cerrado (escarpines, zapatillas de agua cerradas…).
  • Guantes (con los dedos libres).
  • Gorro en días de frío y gorra en días de calor.
  • Crema solar, cacao y gafas de sol, importantísimo para protegernos del sol.
  • Cortaviento o chubasquero puede servirte, optando después si lo deseas por un neopreno, chaqueta de agua, etc.

En el blog puedes encontrar un amplio artículo sobre la equipación en cursos de navegación en vela ligera.

La seguridad ante todo

La vela es un deporte seguro, aun así siempre hay un cierto riesgo de sufrir algún tipo de accidente mientras navegamos. Para minimizar en lo posible la probabilidad de sufrirlo es necesario seguir algunas normas básicas de seguridad que son de obligado cumplimiento en CINA.

Jefe de Curso / monitores

El Jefe de Curso es la máxima autoridad del CINA en los cursos de navegación. Dada su experiencia y conocimientos de navegación tanto él/ella como los monitores pueden anticipar posibles problemas antes de que ocurran. Sigue sus indicaciones en todo momento.

Chaleco salvavidas
En nuestros barcos, haga el tiempo que haga, es obligatorio llevar el chaleco salvavidas siempre bien puesto, abrochado y atado. Aunque seamos buenos nadadores, el agua suele estar fría (sobre todo en el embalse de San Juan en primavera) y es fácil agotarse rápidamente. Tampoco estamos exentos de darnos algún golpe si nos caemos del barco.
Revisión del estado del barco antes de salir

Casco, velas, cabos y cualquier otro material que vayamos a usar durante la navegación. Cualquier cosa que veamos en mal estado tiene que ser sustituida. No hay que dudar en preguntar cualquier duda a los monitores. Es preferible “pecar” de prudente que perder una polea un día de fuerza 5 porque el grillete no estaba en muy buen estado.

“Cuida los barcos en tierra y ellos te cuidarán en el agua”

Navegación a barlovento y agrupados
El perímetro de navegación debe estar situado de donde viene el viento, así en caso de que tengamos cualquier problema navegando, el viento nos hará derivar y dispondremos de agua libre. En caso de que el Jefe de Centro indique otro perímetro de navegación, hay que obedecerle, es por tu seguridad. También se debe navegar agrupados, siempre cerca de la zodiac de seguridad.
Prevención de abordajes

La mayoría de los abordajes ocurren por que el caña tiene la visibilidad restringida por las vela. Recuerda, el proa tiene ahí una labor importante ayudando al caña (mira por debajo de la velas, etc.). El reglamento de prevención de abordajes será el sistema de preferencias que seguiremos:

  • Cuando dos barcos navegan por amuras contrarias (lado por donde entra el viento a la embarcación), estando en rumbo de colisión, el barco amurado a babor se mantendrá separado de la derrota del amurado a estribor. El amurado a estribor tiene preferencia.
  • Cuando dos barcos navegan por la misma amura, estando en rumbo de colisión, el barco de barlovento (banda contraria a la que se lleva cazada la mayor) se mantendrá separado de la derrota del de sotavento. El de sotavento tiene preferencia.

¡¡NO ABANDONES LA EMBARCACIÓN EN NINGÚN CASO!!

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